2023年5月23日更新_鑫麗華標(biāo)識分享：機(jī)場導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)策劃

機(jī)場作為當(dāng)前化的交通情況，融匯不同文雅情景的國內(nèi)外乘客，其內(nèi)部各服務(wù)區(qū)的標(biāo)志導(dǎo)同、出入境導(dǎo)向系統(tǒng)，乃至外部交通情況導(dǎo)問系統(tǒng)，相互關(guān)聯(lián)交互。是以，不論是其空間構(gòu)造處境的繁雜性，或是其使用者的多地域文化背景，都條件機(jī)場的LOGO導(dǎo)向系統(tǒng)務(wù)必導(dǎo)向結(jié)構(gòu)分明、信息表述明確，并且還要以高品質(zhì)和國際規(guī)范來展現(xiàn)都會的經(jīng)濟(jì)進(jìn)步水準(zhǔn)。標(biāo)志

一、機(jī)場導(dǎo)向LOGO系統(tǒng)的內(nèi)容和界限

機(jī)場導(dǎo)向標(biāo)識分為兩部分，一部分是為保障機(jī)場安全運(yùn)營和監(jiān)管的標(biāo)志信息，包括跑道LOGO、滑行道標(biāo)識和其他道面標(biāo)志，利用者重點(diǎn)是飛行人員和機(jī)場做事人員。設(shè)置規(guī)范應(yīng)符合ICAO國際民航組織全套標(biāo)準(zhǔn)。另一部分是以旅客為應(yīng)用人群的服務(wù)性LOGO導(dǎo)向。因各地機(jī)場和航站樓環(huán)境空間的不一樣需各自獨(dú)立設(shè)計(jì)。相對其它建筑空間的標(biāo)識體系來講，機(jī)場的導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)格外巨大。

二、機(jī)場導(dǎo)向LOGO系統(tǒng)的籌劃需要

1.一體化

現(xiàn)代大都市的機(jī)場多處于城區(qū)邊緣，大伙到達(dá)或離開機(jī)場的交通方法多元化，地鐵輕軌、公共汽車、機(jī)場大巴、出租車、私家車等，這使得機(jī)場對外的乘客疏散區(qū)，須要劃分乘坐不同交通工具的乘客等待區(qū)和車輛?？繀^(qū)，還要顯著標(biāo)注每種交通工具到達(dá)城市中心所通過的?？奎c(diǎn)和路線。反正，構(gòu)建都市立體化的一體交通體系，機(jī)場與外部地鐵、公共交通系統(tǒng)要諧和繁榮，相互依托，達(dá)到共贏。機(jī)場與外部關(guān)聯(lián)情況的交通圖解信息要做成清確切、連貫且系統(tǒng)。

2.智能化

機(jī)場較之地鐵和火車站有很多的不一樣，機(jī)場遠(yuǎn)離城區(qū)，是一個相應(yīng)獨(dú)立的空間，人流或出入機(jī)場，或停留機(jī)場里面，于是，需為在機(jī)場內(nèi)部等候滯留的乘客出示多抉擇性的等候方式，餐飲、購物等全是巨型機(jī)場的必備設(shè)施，機(jī)場標(biāo)識導(dǎo)向設(shè)置規(guī)劃的意圖即是讓乘客率地轉(zhuǎn)換于各個服務(wù)場地中。

3.國際化

機(jī)場導(dǎo)向標(biāo)志必需具備不錯的國際通識性，使各國乘客都可以急速正確地認(rèn)識。導(dǎo)向設(shè)施散布應(yīng)當(dāng)連續(xù)，信息鮮明，利于升高通過效率，機(jī)場LOGO導(dǎo)向設(shè)計(jì)還應(yīng)當(dāng)是人性化、無障礙的，使老年人、兒童及殘疾人員均能獲得很好的照顧及指引。

4.便捷化

出入境、海關(guān)、安檢、登機(jī)、出港、中轉(zhuǎn)、行李托運(yùn)、購票、登機(jī)手續(xù)、外幣兌換、行李存取……機(jī)場的使用流程較之其他交通空間更為繁瑣，這就需求機(jī)場導(dǎo)向信息的規(guī)劃和傳達(dá)要簡潔明了。經(jīng)過導(dǎo)同系統(tǒng)的規(guī)劃，使得機(jī)場的效果區(qū)塊方位指示明確，例如，不同航空公司的服務(wù)區(qū)編號代碼化：全國和國際航班區(qū)域分離;迎送等候區(qū)、候機(jī)區(qū)與餐飲購物區(qū)設(shè)置色彩區(qū)塊;出入境、海關(guān)以及安檢區(qū)設(shè)置國際準(zhǔn)則化圖注導(dǎo)向信息;購票、登記手續(xù)、行李托運(yùn)存取、外幣兌換、中轉(zhuǎn)登機(jī)等功能窗口LOGO醒目、利用流線標(biāo)識流暢連貫。景觀發(fā)光字

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