鑫麗華標(biāo)志分享：導(dǎo)向LOGO系統(tǒng)區(qū)域道路系統(tǒng)剖析與信息整理

區(qū)域道路系統(tǒng)是區(qū)域空間的血脈，區(qū)域空間的構(gòu)造特點決斷了區(qū)域道路系統(tǒng)的形成，區(qū)域道路系統(tǒng)是區(qū)域空間構(gòu)造間的接上和空間性能的保障。區(qū)域道路系統(tǒng)的道路種類和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)是導(dǎo)向LOGO系統(tǒng)規(guī)劃計劃的主要依照。標(biāo)志

(一)區(qū)域的道路系統(tǒng)解析

道路系統(tǒng)是由接上區(qū)域各部分的所有道路(囊括干道、支路、交叉口以及與道路相接上的場地等)組成的交通網(wǎng)絡(luò)，在少許區(qū)域中還包含軌道交通、船行航道等。

1.道路品種剖析，即是分析區(qū)域空間內(nèi)各類道路的寬度、長度、路線狀態(tài)、功能、作用、流量等信息，明確道路的種類。道路類型尋常為別為主干路、次干路及支路。

(1)主干路，是接上區(qū)域外部空間和區(qū)域內(nèi)部空間中各分區(qū)的道路。主干路以集散效果為主，流量大、通行速度快。于是，主干路上的導(dǎo)向LOGO不單需要體量大、信息簡潔、遠(yuǎn)視距識別成果好，還須要提前設(shè)置信息，預(yù)留反應(yīng)距離。

(2)次干路，是承擔(dān)主干路與各分區(qū)間交通集散效果的道路。次干路兼有服務(wù)性能，相對于主干路而言，其流量減少、通行速度減慢。是以，次干路上的導(dǎo)向標(biāo)識需要體量適中、交通信息簡潔、服務(wù)信息鮮明、中視距辨別成效好。

(3)支路，是承擔(dān)次干路與各分區(qū)節(jié)點間接上作用的道路。支路以服務(wù)功能為主，流量小、通行速度較慢。因此，支路上的導(dǎo)向標(biāo)志須要體量適當(dāng)、交通信息簡潔、服務(wù)信息翔實、中近視距識別效果好、布點位置適合。

2.路網(wǎng)形式了解，是了解區(qū)域內(nèi)各條道路間的層級關(guān)系和一體的布局狀態(tài)。區(qū)域道路系統(tǒng)的路網(wǎng)形勢一般可分為隨意式道路網(wǎng)、棋盤式道路網(wǎng)、環(huán)形放射式道路網(wǎng)三種樣式。

(1)自由式道路網(wǎng)，是路網(wǎng)形式中最古老的一種形勢。隨意式道路網(wǎng)不具備幾何，道路跟著區(qū)域空間的形態(tài)和地形地貌彎繞起伏且有較多交叉，山地和河流區(qū)域多為此類路網(wǎng)樣式。簡單的自由式道路網(wǎng)合適導(dǎo)向LOGO系統(tǒng)的線性設(shè)置形式，繁雜的隨意式道路網(wǎng)符合階層狀設(shè)置形勢。

(2)棋盤式道路網(wǎng)，是我國道路網(wǎng)中比較傳統(tǒng)的一類路網(wǎng)樣式。棋盤式道路網(wǎng)適合于地勢平坦區(qū)域，平常沿著南北方向和東西方向按一定的間距平行變化排列主干道，再在主干道之間排列次干道。國內(nèi)古都的老城區(qū)多是此類路網(wǎng)形式。棋盤式道路網(wǎng)合適導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的網(wǎng)狀設(shè)置形勢。

(3)環(huán)形放射式道路網(wǎng)，是道路交通網(wǎng)的一種基本樣式。放射式道路網(wǎng)是由核心點向四周放射形成主干道，并配以環(huán)形次干路來形成的路網(wǎng)形式。國內(nèi)近年來興起的好多中央商務(wù)區(qū)(CBD)多為此類路網(wǎng)形勢。環(huán)形放射式道路網(wǎng)適合標(biāo)志系統(tǒng)的網(wǎng)狀設(shè)置樣式或階層狀設(shè)置形式。

(二)區(qū)域的道路系統(tǒng)信息整理

對區(qū)域道路系統(tǒng)的道路品種、路網(wǎng)形勢進(jìn)行詳實分析后，需要對道路系統(tǒng)的信息實現(xiàn)整理，以備后續(xù)規(guī)劃策劃利用。

1.道路種類信息，包括道路的類型、寬度、長度、路線狀態(tài)、效果、效果、流量極其變化等。

2.路網(wǎng)樣式信息，囊括道路間的層級關(guān)系和整體的布局形態(tài)，區(qū)域路網(wǎng)與上一層級區(qū)域路網(wǎng)的關(guān)聯(lián)處境等。外露燈發(fā)光字